Een website van Leefmilieu Brussel
Documentatiecentrum
Categorieën
Documents disponibles dans cette catégorie (28)
Het resultaat aan je mandje toevoegen De zoekopdracht beperken
Accompagne
| Titel : |
Etude d'impact d'une sortie des véhicules thermiques : évolutions technologiques, environnement et énergie |
| Documenttype: |
Publicatie |
| Auteurs: |
Damien SURY, Auteur |
| Uitgegeven: |
Bruxelles : Bruxelles Environnement / Leefmilieu Brussel |
| Publicatiedatum: |
2021 |
| Aantal pagina's : |
185 p. |
| Taal : |
Nederlands (dut) |
| Rangschikking: |
brandstoffen
emissies
emissies
fossiele energiebronnen
hernieuwbare energiebronnen
luchtkwaliteit
luchtkwaliteit
pathologieën
volksgezondheid
|
| Samenvatting: |
In het kader van de uitfasering van de verbrandingsmotoren in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest (BHG) heeft Leefmilieu Brussel de opdracht gekregen verschillende studies uit te voeren om de maatregel te evalueren. Deze studie beoogt de impact op het leefmilieu en het energieverbruik van de verschillende brandstoffen en motortechnologieën te vergelijken, en de marktevoluties in kaart te brengen. De studie toont aan dat er slechts 2 oplossingen zijn om de globale milieu-impact van gemotoriseerde voertuigen te verminderen: massavermindering (waardoor de behoefte aan nuttige energie, ongeacht de brandstof, wordt verminderd) en elektrificatie (dit verhoogt de energie-efficiëntie en maakt gebruik van minder koolstof-intensieve energiebronnen).
Dans le cadre de la sortie des moteurs thermiques en Région de Bruxelles-Capitale (RBC), Bruxelles Environnement a été chargé de mener plusieurs études destinées à évaluer l’impact de la mesure. Cette étude vise à comparer l’impact sur l’environnement et la consommation d’énergie des différents carburants et technologies de motorisation et les perspectives d’évolution du marché. L’étude montre que pour diminuer l’impact environnemental global des véhicules motorisés, il n’y a que deux solutions : réduire la masse (ce qui permet de diminuer le besoin en énergie utile, quel que soit le carburant) et électrifier (ce qui permet d’augmenter l’efficience énergétique et de faire appel à des sources d’énergie moins carbonnées).
|
| Support - Drager : |
Electronique - Elektronisch |
| Type de publication - Type publicatie : |
Etude/Rapport - Studie/Rapport |
| Public cible - Doelpubliek : |
Particuliers - Particulieren/Professionnels - Professionals |
| Archivé - Gearchiveerd : |
Non - Nee |
|
Exemplaren
Elektronische documenten
C1200_Volet_1_Partie_1_Technologie.pdfAdobe Acrobat PDF | | |
| Titel : |
Etude d'impact d'une sortie des véhicules thermiques : impact sur la mobilité des personnes et des marchandises |
| Documenttype: |
Publicatie |
| Auteurs: |
Damien SURY, Auteur |
| Uitgegeven: |
Bruxelles : Bruxelles Environnement / Leefmilieu Brussel |
| Publicatiedatum: |
2021 |
| Aantal pagina's : |
92 p. |
| Taal : |
Frans (fre) |
| Rangschikking: |
brandstoffen
emissies
emissies
fossiele energiebronnen
hernieuwbare energiebronnen
luchtkwaliteit
luchtkwaliteit
pathologieën
volksgezondheid
|
| Samenvatting: |
Dans le cadre de la sortie des moteurs thermiques en Région de Bruxelles-Capitale (RBC), Bruxelles Environnement a été chargé de mener plusieurs études destinées à évaluer l’impact de la mesure.
Une enquête a été menée auprès de plus de 500 automobilistes à Bruxelles et en périphérie pour analyser l'impact de la suppression progressive des véhicules thermiques sur la mobilité. Ils ont été interrogés sur leur choix de déplacement pour 3 scénarios différents en matière de prix d'achat et de prix pour l'utilisation d'une voiture électrique à l’horizon 2030. Ensuite, l'impact sur le nombre de véhicules-kilomètres a été représenté avec le modèle de circulation multimodal Musti.
L'impact sur le transport de marchandises a été analysé avec le modèle Trabam et comparé au scénario du statu quo pour 2 scénarios : un scénario ZEZ complet en 2035 (uniquement des véhicules électriques, à hydrogène et hybrides rechargeables) et un scénario d'interdiction du diesel/essence (véhicules au GNC et au biogaz autorisés).
|
| Support - Drager : |
Electronique - Elektronisch |
| Type de publication - Type publicatie : |
Etude/Rapport - Studie/Rapport |
| Public cible - Doelpubliek : |
Particuliers - Particulieren/Professionnels - Professionals |
| Archivé - Gearchiveerd : |
Non - Nee |
|
Exemplaren
Elektronische documenten
STUD_2020_ImpactTechMobSocioEco_4_ImpactMobPersonnes_vfinale.pdfAdobe Acrobat PDF | | |
| Titel : |
Voorbeeldgedrag inzake transport binnen de brusselse lokale en gewestelijke overheden - Evaluatie van de milieuprestaties van de wagenvloten in 2014 |
| Documenttype: |
Publicatie |
| Auteurs: |
N. SERGEANT, Auteur |
| Uitgegeven: |
Bruxelles : Bruxelles Environnement / Leefmilieu Brussel |
| Publicatiedatum: |
2015 |
| Reeks: |
Études Bruxelles Environnement / Leefmilieu Brussel Studies |
| Aantal pagina's : |
18 p. |
| Taal : |
Nederlands (dut) |
| Rangschikking: |
Bedrijfsvervoerplannen (BVP)
brandstoffen
Brussels Hoofdstedelijk Gewest
Ecoscore
emissies
emissies
luchtkwaliteit
|
| Samenvatting: |
Ter verbetering van de luchtkwaliteit wilt het Gewest dat de Brusselse overheden een voorbeeldrol vervullen op vlak van transport, onder meer door hoge eisen te stellen aan de milieuprestaties van de voertuigen die ze in gebruik nemen. Dit werd wettelijk vastgelegd in het Besluit van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering van 15/05/2014 betreffende het voorbeeldgedrag inzake vervoer.
Dit rapport geeft een overzicht van de kenmerken van de wagenvloten van de Brusselse overheden en van de door hen in 2014 nieuw in gebruik genomen voertuigen. Uit de analyses blijkt dat de wagenvloot van de Brusselse overheden het gemiddeld (iets) beter doet dan het totale ingeschreven wagenpark in het Brussels Gewest. Toch zal het beantwoorden aan de verplichtingen van het Besluit nog een belangrijke uitdaging zijn. Zo zien we dat van de nieuw in gebruik genomen personenwagens en MPV’s (voertuigen voor dubbel gebruik) in 2014, slechts 36% zowel aan het verbod op diesel als aan de minimale Ecoscore-drempel voldeden. We benadrukken hierbij wel dat 2014 als een overgangsjaar moet beschouwd worden aangezien het Besluit slechts in augustus van kracht werd. Anderzijds noteren we dat 10% van de nieuw aangekochte personenwagens in 2014 volledig elektrisch was, terwijl daar nog geen verplichting voor was.
|
| Support - Drager : |
Electronique - Elektronisch |
| Type de publication - Type publicatie : |
Etude/Rapport - Studie/Rapport |
| Public cible - Doelpubliek : |
Professionnels - Professionals |
| Archivé - Gearchiveerd : |
Non - Nee |
|
Exemplaren
Elektronische documenten
RAPP_20150921_Voorbeeldgedrag_Evaluatierapport_Wagenparken2014_v6_NL_finaal_1.pdfAdobe Acrobat PDF | | |
Permalink
Permalink
Permalink
Permalink
Permalink
Permalink
Permalink
Permalink
Permalink
Permalink
